歸納馬拉松電機(jī)各首要結(jié)構(gòu)件，端蓋加工進(jìn)程看上去好像簡(jiǎn)略一些，根本上也便是車削鉆往往孔。但事實(shí)上遠(yuǎn)非如此，許多雜音、滾動(dòng)不靈和反常振蕩等馬拉松電機(jī)毛病常與端蓋加工精度直接相關(guān)。任何端蓋加工進(jìn)程中不相適合的要素，如過大的夾緊力或過大的切削量等，很簡(jiǎn)略導(dǎo)致尺度超差和蓋體變形，有必要經(jīng)過重復(fù)驗(yàn)證確認(rèn)正確的加工計(jì)劃和加工辦法。今天我們結(jié)合出產(chǎn)實(shí)踐探索出來的經(jīng)歷，談?dòng)戇@一簡(jiǎn)略卻靈敏的論題，望能有助于計(jì)劃擬定和根絕工藝缺陷。

怎么同步進(jìn)步端蓋機(jī)加工效與質(zhì)量

●工藝計(jì)劃

加工端蓋時(shí)，夾緊力過大易導(dǎo)致蓋體變形，減小夾緊力又將導(dǎo)致切削量下降，然后下降出產(chǎn)率。因而，為了確保加工質(zhì)量和進(jìn)步出產(chǎn)率，將車削分為粗車和精車兩道工序。

●選用適宜的設(shè)備

小型端蓋一般用多軸半主動(dòng)車床、主動(dòng)六角車床或一般臥式車床加工，稍大一些的端蓋選用組合機(jī)床或?qū)Ｓ脵C(jī)床加工；更大的端蓋則用一般立式車床加工，好一些的馬拉松電機(jī)廠選用數(shù)控機(jī)床加工。

端蓋的加工計(jì)劃

端蓋加工的辦法許多。依照軸承室和止口加工時(shí)裝夾次數(shù)的不同，可分為兩種加工計(jì)劃。

●第一種加工計(jì)劃

軸承室和止口是在一次裝夾中加工出來的。根本過程是：

（1）將端蓋裝夾于機(jī)床卡爪上，校準(zhǔn)中心和端面。

（2）粗車軸承室、軸承室端面、擋風(fēng)板搭子平面和止口。

（3）略微回松卡爪，精車止口和端面。

（4）精車軸承室。

（5）鉆孔和攻絲。

該加工計(jì)劃的長(zhǎng)處：因?yàn)橹箍诤洼S承室是在一次裝夾中精車出來的，它們的同軸度較高，輔佐工時(shí)較少。其缺陷是軸承室簡(jiǎn)略因夾持應(yīng)力過大而發(fā)生變形。因而，在粗車后有必要略微回松卡爪，防止發(fā)生夾持變形。卡爪回松后，精車的轉(zhuǎn)速有必要相應(yīng)下降。回松的程度是不易把握的，假如回松不行，變形仍會(huì)發(fā)生。假如回松太多，切削時(shí)工件可能發(fā)生移動(dòng)，乃至從卡爪中甩出來，形成安全事故。

●第二種加工計(jì)劃

軸承室和止口是在兩次裝夾中加工出來的。根本過程是：

（1）將端蓋裝夾于機(jī)床卡爪上，校準(zhǔn)中心和端面。

（2）粗車軸承室、軸承室內(nèi)端面和擋風(fēng)板搭子平面。

（3）粗車和精車止口。

（4）將端蓋止口裝在止口胎具上并壓緊。

（5）精車軸承室和軸承室外端面。

（6）鉆孔和攻絲。

與一次裝夾加工計(jì)劃相反，兩次裝夾加工計(jì)劃的長(zhǎng)處是夾持應(yīng)力對(duì)精加工部位的變形影響小，夾持安穩(wěn)牢靠，切削速度能夠恰當(dāng)進(jìn)步。其缺陷是止口與軸承室不是在一次裝夾中精車出來的，簡(jiǎn)略因定位夾具質(zhì)量不良或裝夾不妥發(fā)生不同軸；一起，兩次夾裝導(dǎo)致輔佐工時(shí)添加。但關(guān)于切削量較大的大型端蓋因?yàn)閵A持安穩(wěn)，切削量進(jìn)步，因面節(jié)約的切前工時(shí)能夠補(bǔ)償兩次裝夾的輔佐工時(shí)，有時(shí)總的出產(chǎn)功率比一次裝夾加工計(jì)劃還要高些。

●不同加工計(jì)劃的使用規(guī)模

一次裝夾加工計(jì)劃適用于剛度較好和具有通孔軸承室的端蓋。小型端蓋的剛度較好，因而多選用這種加工辦法。在大批出產(chǎn)中選用多刀切削，能夠顯著地進(jìn)步加工功率。

兩次裝夾加工計(jì)劃適用于剛度較差的端蓋和具有階梯形軸承室的端蓋。

端蓋常用的詳細(xì)加工辦法

為了消除鑄件的內(nèi)應(yīng)力，防止加工后的端蓋發(fā)生變形，加工前，有必要將端蓋毛還進(jìn)行時(shí)效處理。關(guān)于依托工藝搭子外徑裝夾的端蓋，當(dāng)鑄件精度較低時(shí)，在端蓋粗車前應(yīng)添加一道工序——以毛還止口外圓定位車搭子外徑。往后用三爪卡盤夾住三個(gè)搭子進(jìn)行粗車時(shí)，端蓋的圓周壁便不會(huì)發(fā)生厚薄不勻的現(xiàn)象。

●端蓋的車削

在一次裝夾加工計(jì)劃中，關(guān)于小型端蓋一般選用多刀切削。多刀刀架能夠縱橫方向移動(dòng)。一般，粗車軸承室、粗車和精車軸承室外端面用一把刀，精車軸承室和倒角用一把刀，車軸承室內(nèi)端面一把刀，粗車與精車端面各一把刀，粗車與精車止口和止口端面一把刀。實(shí)踐刀具的數(shù)目隨端蓋加工面的多少而定，不需要特別的設(shè)備，只要在一般車床上改裝一個(gè)刀架即可，在一般工廠中都能夠推行。用多刀切削時(shí)有必要的確確保各刀刃應(yīng)有的相對(duì)方位。為了便于對(duì)刀，一般選用一個(gè)對(duì)刀樣板。刀具磨損后會(huì)引起工件尺度的改變，因而，有必要經(jīng)常查看，如有誤差，應(yīng)及時(shí)調(diào)整刀刃的方位或更換新的刀刃。

直徑大于500毫米的端蓋是在立式車床上加工的。在立式車床上用一次裝夾加工中型馬拉松電機(jī)端蓋的景象，首要，將端蓋毛坯裝在四爪卡盤上，以接近軸承室的內(nèi)端面邊際開始校準(zhǔn)中心和端面，再以止口端面復(fù)校中心和端面，并將端蓋夾緊。

在兩次裝夾加工計(jì)劃中，第一次裝夾時(shí)用卡爪脹緊軸承室。這時(shí)粗車和精車止口、端面與軸承室的內(nèi)端面。當(dāng)然，第一次也可用三爪卡盤夾緊工藝搭子的夾持辦法。第2次裝夾時(shí)，把加工好的止口靠牢在止口定位胎具上，并用壓板和螺栓軸向壓緊。然后，粗車和精車軸承室和外端面。加工軸承室時(shí)，選用軸向夾緊能夠消除裝夾變形，軸承室的圓柱度或圓度和平行度都較好。但因?yàn)閮纱窝b夾，簡(jiǎn)略使軸承室與止口的同軸度超差。

●端蓋的鉆孔與攻絲。小型端蓋選用兩次裝夾加工端蓋，用立式鉆床或多頭鉆床進(jìn)行鉆孔和攻絲。中大型端蓋則在搖臂鉆床上鉆孔和攻絲。為了進(jìn)步出產(chǎn)功率和確保各孔的相對(duì)方位，在鉆孔時(shí)為常都選用鉆模。