電機服務系數來源于美國全國電氣制造商協會（NEMA）編寫出版的《MG1-2009電機和發電機的標準，俗稱NEMA MG1標準。本標準詳細闡述了交流電機的服務系數（Service Factor，或稱使用系數，簡稱S.F）服務系數在交流電機中的應用主要包括：交流電機的服務系數為乘數。當乘以額定功率時，表示在服務系數規定的條件下允許的功率負載。

在通常使用條件下，按額定負載連續運行。當電壓和頻率保持銘牌上規定值時，電動機可過載至額定功率乘上銘牌上的服務系數。電動機在任何大于1的服務系數下運行，其效率、功率因數和轉速可不同于在額定負載條件下的數值，但堵轉轉矩和電流及較大轉矩將維持不變。電動機在任何大于1的服務系數下連續運行時，將減少預期使用壽命。與按額定的銘牌功率下運行相比，絕緣壽命和軸承壽命將會減少。

此外，還給出了服務系數1.15以上電機在服務系數負載下運行時，其溫升值規定：絕緣等級A級時為70℃；絕緣等級B級時為90℃；絕緣等級F級時為115℃，并指出如果采用F軸承溫度和潤滑應特別考慮。NEMA標準所談到的電機服務系數。

一般來說，電機服務系數表示允許電機長期連續工作的較大負載率，是衡量電機連續負載工作能力的參數。為了滿足特殊應用或工作系統備用的過載率，允許的較大輸出功率與額定功率之比。工作系統是一種操作模式，不應與能力系數混淆。

如：功率為30kW如果服務系數為1.15，那么它的實際可輸出最大功率為30×1.15=34.5kW。

今天，我們將討論工作系統和服務系數，并通過一些例子解釋服務系數，以指導電機的設計和合理使用。

空壓機電機服務系數實例解釋

電機常見工作制式有S1連續工作制，S2短時工作制，S3～S7周期性工作制不常見S8變速變載的連續周期工作系統和S9當運行模式和標準模式發生時，負載和運行模式和標準模式S1～S9工作系統中的任何一種都不一致。如果要求電機變載連續運行，可以使用S1連續工作示電機性能的連續工作系統 服務系數等組合。雖然工作系統 服務系數的組合實際上是一種工作系統，但不能說服務系數是一種工作系統。

服務系數是較大過載率的綜合指標。根據三相異步電機的運行特性，一般規定服務系數1.15-1.25，由于服務系數低，實際上沒有實質性的應用效率；服務系數高，電機運行經濟性不理想。

以螺桿式空氣壓縮機為例，電機負載的大小是周期性的，隨著用戶對空氣量的需求而變化。當用戶設置的較高工作壓力開始卸載時，當管網的工作壓力降低到用戶設置的較低工作壓力時，空氣壓縮機自動加載。

電機的功率選擇是使電機在預期負荷下工作效率較高，功率因數較大。但電機的軸功率必須能夠滿負荷運行，即適應客戶長期過載運行的實際情況。通常，電機功率的選擇是預期的經濟運行軸功率乘以1.1倍。

若直接使用1.1電機功率沒有我們所說的服務系數，其結果是電機的效率和功率因數相對較低，導致能源和成本浪費。因此，服務系數實際上是保證空壓機高效經濟運行的重要參數。

表1為2極15kW、IP23、服務系數1.15電機實測參數。

從表中的數據可以看出，定子繞組的溫升、軸承溫度和外殼溫度都顯著升高。一些電機制造商只根據標準電機進行型式試驗，無法準確判斷電機在其他服務系數條件下的性能指標。

空壓機行業電機服務系數潛規則

目前國內空壓機行業所謂的電機服務系數已經完全偏離了NEMA例如，額定功率較初為110kW電機，電機銘牌上寫著額定功率90kW，S.F標記為1.2或1.25。業內外人士可能想不通大功率電機小功率賣不是虧本嗎？其實從紙面上看110kW比90kW功率大20kW，當然，當機組輸入比功率相同時(也是一級能效)90kW節能空壓機。

將于今年7月1日正式實施GB19153-2009《體積空氣壓縮機能效限值及能效等級》規定了旋轉空氣壓縮機機組的輸入功率試驗值，應小于驅動電機額定功率較大的值。例如，電機的額定功率90kW，在空壓機額定排氣壓力下運行時，機組輸入功率不得超過110kW，這從源頭上抑制了電機服務系數的惡性膨脹。同時，為了獲得較小的機組輸入功率（風冷空氣壓縮機也應考慮冷卻風扇電機），需要使用高效的電機。特別是變頻空氣壓縮機，為了滿足40%的體積流量，即電機在低速時仍然很高，需要永磁同步電機或具有相同效果的電機。

簡而言之，只有充分利用和利用電機的服務系數，空氣壓縮機設備才能在規定和合理的范圍內運行。否則，電機的初始設計將不可避免地偏離實際負荷狀態，電機的效率可能不能充分發揮或不能滿負荷。