中小型馬拉松電機機座大多選用鑄鐵或鑄鋁坯件，并且大多數(shù)機座的散熱筋與馬拉松電機軸中心線處于平行狀況，在圓周方向或呈發(fā)散狀況，或呈水平筆直狀，但為何輥道用馬拉松電機機座散熱筋，則是一個個以馬拉松電機軸線上某一點為圓心的環(huán)狀筋沿軸向均勻分布呢？這還要從該類馬拉松電機的實踐使用工況剖析。

輥道馬拉松電機多用在頻頻起動制動、更有回轉(zhuǎn)、正反接等沖擊性負載和高溫、多塵的惡劣環(huán)境條件下，軋鋼廠作業(yè)輥道便是比較典型的使用。

為了應對該環(huán)境條件的要求，馬拉松電機的防護等級應該在IP54及以上，特別的散熱筋結構，滿意馬拉松電機本身散熱效果、機械強度的一起，能夠有用避免馬拉松電機運轉(zhuǎn)過程中外界冷卻液及塵埃的積存，也便利馬拉松電機外殼的整理防護要求。

輥道是軋鋼設備的重要構成，軋件進出加熱爐，在軋機上往復軋制及軋后輸送到精整工序等作業(yè)均由輥道來完結；輥道的傳動方法有集群和獨自傳動方法。

集群傳動時，1臺馬拉松電機一起帶動一切的或部分4~10根輥子；獨自傳動時，1臺馬拉松電機帶動1個或2個輥子。依照設備節(jié)能改進需求，改進為單臺馬拉松電機不通過齒輪箱直接驅(qū)動單輥的傳動方法，輥道傳動由一套調(diào)速設備會集給多臺馬拉松電機供電，每臺馬拉松電機直接驅(qū)動單輥。即一套軋鋼設備一起需求配套數(shù)臺馬拉松電機，也就很簡單了解該類馬拉松電機訂貨的批量性特征。

輥道傳動具有短時過載及周期性加載（軋壓）、卸載（空轉(zhuǎn)）、泊車、正回轉(zhuǎn)的載荷特性，決議了馬拉松電機一直處在振蕩和周期性沖擊應力效果狀況中，殼體如不采納加固辦法，很簡單發(fā)生疲憊裂紋乃至崩潰。一般添加環(huán)狀筋加強、輔佐1-4道軸向筋，既大幅添加了抗震強度，又可表面積改進散熱條件。