關(guān)于小功率馬拉松電機(jī)，一般選用密封軸承，不需求專門的軸承蓋，端蓋帶軸孔，設(shè)備時(shí)在軸承室底部安放波形彈簧，以滿意和限制馬拉松電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)位移。

關(guān)于沒有特殊要求的馬拉松電機(jī)，軸承外圈與端蓋軸承室的磨擦力足以反抗馬拉松電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因?yàn)闊崦浝淇s導(dǎo)致的軸向力作用，不需求經(jīng)過軸承內(nèi)蓋的軸向定位。

可是關(guān)于軸向尺度精度要求較高的場(chǎng)合，相同需求采納有必要的定位辦法。在不改動(dòng)馬拉松電機(jī)零部件結(jié)構(gòu)和數(shù)量的前提下，會(huì)在定位端端蓋軸承室內(nèi)加工擋圈槽，以限制軸承的軸向移動(dòng)。

軸承的密封首先是在量大面廣的深溝軸承中運(yùn)用較多，近幾年各類翻滾軸承都有帶不同密封圈的軸承呈現(xiàn)。所以密封化是軸承技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，不同結(jié)構(gòu)軸承及運(yùn)用的不同工況，要求密封圈的結(jié)構(gòu)與資料不同。

密封軸承是在翻滾軸承兩端面，都會(huì)設(shè)備有相應(yīng)的密封設(shè)備。帶防塵蓋與帶密封圈，兩個(gè)功能不同，一個(gè)是防塵，一個(gè)是密封。密封的意圖在于堅(jiān)持軸承內(nèi)部的光滑脂（油）在運(yùn)用中不會(huì)丟失，外部不潔凈的油脂也不易流進(jìn)，確保軸承處于光滑狀況；防塵是保護(hù)軸承外界的塵土或有害氣體不會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)腔，以防對(duì)軸承形成損害。

常見的有橡膠或工程塑料的密封圈，也有鋼板沖制的密封圈（或稱防塵蓋）。其密封圈的密封結(jié)構(gòu)多種多樣，其密封作用也不一樣。密封圈與軸承翻滾體之間是有空隙的，稱非觸摸式密封，空隙越小，密封作用越好，但答應(yīng)軸的轉(zhuǎn)速越小。密封圈與軸承翻滾體之間無空隙的，稱觸摸式密封，密封圈觸摸唇的觸摸面積越大，密封作用越好，但答應(yīng)軸的轉(zhuǎn)速越小。

關(guān)于這方面的事例比較多，有時(shí)會(huì)有一些啼笑皆非的現(xiàn)實(shí)：如軸承體系中帶軸承表里蓋的馬拉松電機(jī)運(yùn)用密封軸承；觸摸式與非觸摸式軸承的混用，特別是在高效馬拉松電機(jī)運(yùn)用上不同比較顯著，不同的密封結(jié)構(gòu)對(duì)馬拉松電機(jī)功率的影響較大。

軸承是用防塵蓋仍是密封圈跟軸承的運(yùn)用要求有關(guān)。防塵蓋不與軸承內(nèi)圈觸摸，對(duì)錯(cuò)觸摸式設(shè)備。密封圈與軸承內(nèi)圈觸摸，是觸摸式設(shè)備。因而，防塵蓋軸承的極限轉(zhuǎn)速要比密封圈軸承的高，而密封圈軸承的防護(hù)等級(jí)要比防塵蓋高，密封圈軸承的防水功能好，密封圈軸承也能更好的避免油脂流出。

關(guān)于轉(zhuǎn)速較高，環(huán)境溫度相同也較高的場(chǎng)合，不太適合選用密封軸承，應(yīng)選用便利注油和保護(hù)的開式軸承，關(guān)于不容易拆開的場(chǎng)合，應(yīng)考慮不停機(jī)注、排油結(jié)構(gòu)。