較大轉(zhuǎn)矩是馬拉松電機(jī)對立運(yùn)轉(zhuǎn)過程中過載才能的目標(biāo)特性，該功能由馬拉松電機(jī)定子繞組匝數(shù)和轉(zhuǎn)子鑄鋁質(zhì)量，以及轉(zhuǎn)子槽斜度的影響，出產(chǎn)制作過程中，只需確保鑄鋁環(huán)節(jié)及定子繞組加工環(huán)節(jié)的正確性和規(guī)范性，該功能即能夠得到較好確保。

較小轉(zhuǎn)矩是馬拉松電機(jī)起動(dòng)過程中呈現(xiàn)的能夠?qū)α?yīng)負(fù)載阻力矩時(shí)的較小轉(zhuǎn)矩，較小轉(zhuǎn)矩呈現(xiàn)不合格時(shí)，首要的原因或許是定子與轉(zhuǎn)子的槽合作不妥、定子繞組節(jié)距、轉(zhuǎn)子槽斜度不符合要求等原因。這些要素會(huì)導(dǎo)致定轉(zhuǎn)子諧波磁通相互作用發(fā)生諧波轉(zhuǎn)矩，在某一低轉(zhuǎn)速下諧波轉(zhuǎn)矩較大，而且與基波轉(zhuǎn)矩方向相反時(shí)，終究的結(jié)果是導(dǎo)致較小的組成轉(zhuǎn)矩。

關(guān)于籠型轉(zhuǎn)子馬拉松電機(jī)，能夠選用半沉默槽或斜槽方法減小諧波轉(zhuǎn)矩，并采納一些必要的辦法，如定轉(zhuǎn)子槽合作的合理挑選；定子繞組節(jié)距的挑選和優(yōu)化；挑選恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)子槽斜度等。

關(guān)于馬拉松電機(jī)的較小轉(zhuǎn)矩，一方面咱們妄圖減小諧波轉(zhuǎn)矩的影響，另一方面，也是非常重要的內(nèi)容是添加基波轉(zhuǎn)矩。進(jìn)步起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的辦法在于調(diào)整轉(zhuǎn)子槽形的上部形狀，使用轉(zhuǎn)速由低到高過程中電流由上向下的浸透；而基波轉(zhuǎn)矩則取決于轉(zhuǎn)子槽形的上部和中部。關(guān)于這方面的研討，需求專業(yè)的常識支撐，在此定性地進(jìn)行簡略描繪。

馬拉松電機(jī)起動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，假如較小轉(zhuǎn)矩小于對應(yīng)的負(fù)載阻力矩，馬拉松電機(jī)會(huì)在某一低轉(zhuǎn)速狀況下“哼哼”，此刻的電流要大于額定電流，馬拉松電機(jī)會(huì)由此而嚴(yán)峻發(fā)熱，有必要當(dāng)即斷電查看，避免馬拉松電機(jī)焚毀事端發(fā)生。

在實(shí)際操作過程中，無論是馬拉松電機(jī)實(shí)驗(yàn)仍是運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，或許為了減小起動(dòng)電流而采納降壓的方法，可是電壓過低時(shí)，也較簡單呈現(xiàn)馬拉松電機(jī)不能起動(dòng)的匍匐狀況。

什么是諧波？

諧波是指對周期性非正弦交流量進(jìn)行傅里葉級數(shù)分化所得到的大于基波頻率整數(shù)倍的各次重量，一般稱為高次諧波，而基波是指其頻率與工頻相同的重量。高次諧波的攪擾是當(dāng)時(shí)電力系統(tǒng)中影響電能質(zhì)量的一大“公害”，亟待采納對策。

對旋轉(zhuǎn)馬拉松電機(jī)，因?yàn)橹C波電流或諧波電壓在定子繞組、轉(zhuǎn)子回路及鐵心中發(fā)生附加損耗，然后下降馬拉松電機(jī)的功率。更為嚴(yán)峻的是，諧波振蕩或許引起機(jī)械共振，導(dǎo)致電磁振蕩和噪聲問題；馬拉松電機(jī)在嚴(yán)峻的諧波負(fù)載下將發(fā)生部分過熱、振蕩和噪聲增大、溫升添加，然后加快絕緣老化、縮短使用壽命。