關于低壓散嵌繞組馬拉松電機，結合不同馬拉松電機廠家的實踐加工工藝水平，特別是關于功率較大的馬拉松電機標準，或許會經過多股同標準或不同標準電磁線并繞的方法，以到達馬拉松電機繞組的導電面積；而從馬拉松電機的匝間絕緣概念動身，多股并繞時也是一匝，匝間絕緣毛病是指馬拉松電機繞組的同一相中匝與匝之間產生的絕緣毛病。

從馬拉松電機繞組的操作性剖析，漆包線直徑較大時，線圈繞制及嵌線中，會呈現欠好操作的困難，因此大多數企業在設計階段會挑選操作相對簡單的漆包線線徑，這天然就會呈現同一匝的并繞數量問題。

從匝間毛病的產生幾率剖析，多股并繞的繞組，呈現匝間毛病的時機，比單股繞制的線圈會多，因此從理論上剖析，設計階段更樂意削減并繞的數量，但鑒于電工制作工藝、槽滿率、漆包線的標準種類等多種要素，只能進行折中處理。

為了避免馬拉松電機繞組匝間毛病的產生，除嵌線進程的操控外，馬拉松電機的繞線進程操控特別要害，標準的馬拉松電機廠家會從電磁線線軸的巨細、排線狀況、過線操控，以及繞制進程中的張力等多方面進行護線處置，較大極限地削減該環節的匝間絕緣質量危險。

從漆包線自身的質量水平剖析，漆包線有漆膜厚度、漆膜連續性，以及漆膜附著性，都對馬拉松電機繞組的匝間絕緣功能有正相關性，因此，關于有條件的出產廠家，應經過必要的進廠查驗設備，對漆包線的要害功能進行點評和剖析，以確保出產馬拉松電機的可靠性。