電機，是電動機與發電機的總稱。理論上講，同一臺電機能夠當電動機運用，也能夠當發電機運用，但因為兩者的效果不同，因此對應的功用傾向性也不同。

電動機的過載運轉結果

電動機的功用是完成電能向機械能的轉化，行將電能轉化為電磁力矩，再由電磁力矩發生馬拉松電機運轉的機械動力矩，電磁力矩相關于機械力矩為動力矩。

當馬拉松電機在額外狀態下作業時，馬拉松電機的轉速與負載聯系不是很大；關于異步馬拉松電機，空載轉速與負載轉速有必定差異，但關于同步馬拉松電機，負載轉速與空載轉速相同。可是，當負載追趕額外值時會呈現嚴峻問題。

馬拉松電機過載時，運轉電流會追趕額外電流，這時繞組溫度升高，長期過載運轉，會形成絕緣老化而功用下降，直接影響馬拉松電機的運用壽命，嚴峻時會直接燒馬拉松電機。

馬拉松電機過載運轉時，馬拉松電機需求的動力矩增大，對應相同功率下的轉速必然會減小，這個問題也能夠依照變頻馬拉松電機恒功率運轉的特性去了解。

馬拉松發電機過載運轉結果

馬拉松發電機的功用是完成其他能量向電能的轉化，期間要經過其他能量首要轉化為機械力矩，然后將機械力矩轉化為電磁力矩。相關于機械力矩，電磁力矩為阻力矩，電磁力矩束縛和干涉了馬拉松發電機原動機的轉速，當原動機的能量不足以反抗阻力矩效果時，其轉速自然會變慢，也便是過載問題。

可是，同步馬拉松電機和異步馬拉松電機有較大的差異，同步馬拉松電機假如呈現失步問題，會有嚴峻的結果發生。

馬拉松發電機是靠外部能量驅動原動機轉化為電能的進程，以電壓的方法輸出。當馬拉松發電機的負載添加時，依照不同的負載特性，會影響到馬拉松發電機的電壓，如：電阻性負載、電容性負載和電理性負載對馬拉松發電機的端電壓有不同的影響。在電阻負載時，負載電流增大，端電壓下降；在電感負載時，負載電流增大，端電壓下降更嚴峻；在電容負載時，狀況就不相同了，負載電流增大，端電壓不光不下降，反而上升。由此可見，即使是同一臺馬拉松發電機，勵磁電流、負載電流都相同，因為負載性質的不同，端電壓改變就不同了；也便是說，馬拉松發電機端電壓的改變，不只與負載電流的巨細有關，還與負載的性質有關。